Przede wszystkim inny jest proces produkcji kół odlewanych i kutych. Odlewanie to proces przetapiania metalu w ciecz spełniającą określone wymagania, a następnie wlewania go do narzędzia odlewniczego. Po schłodzeniu, zestaleniu i oczyszczeniu odlew ma z góry określony kształt, wielkość i wydajność. Kucie to metoda przetwarzania, która wykorzystuje maszyny kuźnicze do wywierania nacisku na bryłki metalu w celu wytworzenia odkształceń plastycznych w celu uzyskania odkuwek o określonych właściwościach mechanicznych, określonych kształtach i rozmiarach.
Różny jest również koszt obu typów kół. Proces odlewania jest stosunkowo prosty i szorstki i łatwy do masowej produkcji, więc koszt jest stosunkowo niski, a proces kucia jest bardziej skomplikowany, więc koszt produkcji jest stosunkowo wysoki. Istnieje również kuta piasta koła wykonana przez ciągłe odpuszczanie, dzięki czemu jej cząsteczki są bardzo zwarte i bardzo starannie ułożone, co również powoduje, że jej wytrzymałość i twardość jest lepsza niż w przypadku odlewu, czyli kuta piasta koła Mocniejsza.
Jeśli chodzi o wagę, surowce do kutych kół są stale tłoczone podczas procesu produkcyjnego, dzięki czemu mogą wytrzymać wyższe naciski po formowaniu. Jednocześnie, przy tym samym rozmiarze i wytrzymałości, kute felgi są lżejsze niż odlewane, a ogólnie kwalifikowane felgi odlewane są o około 20% cięższe niż felgi kute. Ale wadą kutych kół jest to, że ich metalowa plastyczność nie jest dobra, a cena jest stosunkowo droga, co generalnie jest odpowiednie dla modeli z wyższej półki.
Podsumowując, nadal polecam wykwalifikowanym właścicielom samochodów wybieranie kutych felg kutych. Takie koła są bezpieczniejsze pod względem detali i mogą zapewnić lepsze wrażenia z jazdy. Właściciele samochodów, którzy uważają, że kute felgi są zbyt drogie, mogą wybrać koło wyprodukowane przez przędzenie z kutych zarodków. Ten rodzaj felgi jest podobny pod względem wydajności do felg kutych, ale cena jest tańsza i bardziej opłacalna.
Ponadto, wybierając piastę koła, rowerzyści powinni nie tylko zwracać uwagę na rodzaj wykonania piasty koła, ale także zwracać uwagę na konstrukcję piasty koła. Chociaż duże koła mogą poprawić stabilność samochodu, będą one słabe pod względem amortyzacji i komfortu. Dlatego wybierając koło, należy kierować się radą profesjonalistów, aby wybrać odpowiednie koło o trzech podziałkach.