Hamulce, koła i amortyzatory to trzyczęściowe elementy, które są dużymi elementami, które większość entuzjastów samochodów ulepszy. Ponieważ piasta zajmuje dużą część powierzchni karoserii, jest to jeden z najlepszych sposobów na zmianę temperamentu pojazdu i poprawę wyglądu pojazdu. Dlatego aktualizacja huba zawsze była bardzo gorącym tematem.
Jednak podczas ulepszania koła na pewno będziesz mieć do wyboru dwie opcje: odlewane lub kute? Koła produkowane w różnych procesach mają różne parametry pod względem bezpieczeństwa, trwałości, lekkości, rozpraszania ciepła i obsługi.
Koła odlewane
Zasadniczo istnieją dwa powszechne procesy produkcyjne dla kół odlewanych, odlewanie grawitacyjne i odlewanie niskociśnieniowe.
● Odlewanie grawitacyjne polega na wlaniu ciekłego stopu do formy, a następnie schłodzeniu go do postaci, która polega na ukształtowaniu piasty koła pod wpływem siły grawitacji.
● Odlewanie niskociśnieniowe polega na wtłaczaniu ciekłego stopu do formy pod niskim ciśnieniem i powolnym zestalaniu się i formowaniu pod stałym ciśnieniem. W porównaniu z odlewaniem grawitacyjnym koła odlewane pod niskim ciśnieniem mają stosunkowo równe cząsteczki, stosunkowo mniej porów i ściślejszą strukturę metalową. W związku z tym odlewanie piasty koła jest formą procesu od"ciecz" do"stałe". Proces jest prosty, koszt stosunkowo niski, a kształt może być bogaty i różnorodny.
● Odlewanie z przędzenia – główna różnica polega na tym, że przędzarka służy do tłoczenia rotacyjnego na podstawie odlewu. W tym procesie felga jest rozciągana pod ciśnieniem, a molekuły stopu aluminium będą ciaśniejsze niż po prostu"odlew", dzięki czemu wyprodukowana piasta koła będzie mocniejsza i twardsza, a jednocześnie lżejsza .
Kute koła
Proces produkcji felg kutych polega na kuciu"stałych stopów" w kształt kół poprzez wysokie ciśnienie (w zasadzie kilka tysięcy ton lub nawet kilkadziesiąt tysięcy ton nacisku). Ze względu na wielokrotne zderzenia wysokociśnieniowe cząsteczki między stopami są mniejsze, szczeliny są drobniejsze, a gęstość wyższa. Piasta koła może osiągnąć wystarczającą sztywność przy mniejszej ilości surowców, a całkowita waga będzie lżejsza. W uproszczeniu, kucie jest formą procesu z"solid" do"stałe".
Obecnie kucie jest metodą, która pozwala osiągnąć najwyższy stosunek sztywności do masy spośród wszystkich procesów wytwarzania kół. Wielu graczy kontrolujących wydajność bardzo lubi wykuwać koła. W porównaniu z odlewaniem, kute koła mają większą wytrzymałość, większe bezpieczeństwo, większą plastyczność i mniejszą wagę. Mniejsza waga to lepsza moc i czułość, ale cena będzie wyższa.
Jak wybrać odlew kucia?
Widząc to, wierzę, że już bardzo dobrze rozumiesz różnicę między odlewaniem a kuciem. Co do tego, jak wybrać, to wciąż to samo zdanie, według własnego budżetu, nawyków jazdy i rzeczywistych potrzeb, racjonalna konsumpcja.
● Jeśli jesteś przyjacielem zwykłych zakupów spożywczych, casting będzie wystarczający i ekonomiczny.
● Jeśli szukasz wrażeń z jazdy, jak zjeżdżanie z toru i lubisz pasję, jaką daje duży krok na akceleratorze, kucie będzie bardziej odpowiednie, ale cena jest wyższa niż odlewania.
● Odlewanie z przędzenia to kolejny wybór pomiędzy zwykłym odlewaniem a kuciem. Jeśli budżet jest ograniczony, ale serce pragnie mocy i szybkości, to wirowanie również jest dobrym wyborem. W porównaniu ze zwykłym odlewaniem, kołowrotki mają lepsze osiągi pod względem lekkości i sztywności.
Wreszcie, warunkiem wstępnym zakupu kół muszą być regularne kanały i regularne marki. W końcu jest to bardzo ważny element naszego bezpieczeństwa jazdy! Dróg jest tysiące, a bezpieczeństwo jest najważniejsze.